हमें क्यों चुनें
हमारी फ़ैक्टरी
कंपनी की स्थापना 1984 में हुई थी, जो वूशी डीजल इंजन फैक्ट्री से निकली थी, जो जियांग्सू प्रांत में 200,{2}} इकाइयों की वार्षिक उत्पादन क्षमता वाली एक प्रमुख डीजल इंजन निर्माता है। कंपनी में 100 से अधिक इंजीनियरिंग और तकनीकी कर्मियों सहित 1,{4}} से अधिक कर्मचारी हैं।
मुख्य उत्पाद
हमारे मुख्य उत्पाद लाइसेंस प्राप्त चार-सिलेंडर डीजल इंजन हैं, जिनमें 485/490, 488, 4100/4102, 4105 और 4108 मॉडल शामिल हैं, जो प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड, टर्बोचार्ज्ड और इंटरकूलिंग के साथ टर्बोचार्ज्ड के रूप में उपलब्ध हैं। पावर रेंज 20 से 160 हॉर्स पावर तक है।
अनुप्रयोग
हमारे उत्पादों का उपयोग विभिन्न अनुप्रयोगों में किया जाता है, जिनमें लाइट-ड्यूटी ट्रक, पिकअप, कम गति वाले वाहन, इंजीनियरिंग मशीनरी, कृषि मशीनरी, जनरेटर सेट, पानी पंप और बहुत कुछ शामिल हैं। हमारे साझेदारों में डोंगफेंग शेयर्स, झोंगक्सिंग ऑटोमोबाइल, डांडोंग शुगुआंग, जेएसी, एफएडब्ल्यू-जीएम और शेनयांग जिनबेई शामिल हैं।
कंपनी सम्मान
डीजल इंजनों की सिडा ब्रांड श्रृंखला को कई प्रशंसाएँ मिली हैं, जिनमें "चीन प्रसिद्ध ब्रांड," "जियांग्सू प्रांत में हाई-टेक उत्पाद," "जियांग्सू प्रांत में ब्रांड उत्पाद," और "राष्ट्रीय निरीक्षण-मुक्त उत्पाद" शामिल हैं। कंपनी को जियांग्सू प्रांत में एक उच्च तकनीक उद्यम के रूप में मान्यता दी गई है और लगातार छह वर्षों में से चार वर्षों तक इसे जियांग्सू प्रांत में एक ब्रांड ट्रेडमार्क नामित किया गया है। 2018 में, SIDA ने IATF 16949:2016 के तहत अपनी उन्नत गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली के लिए प्रमाणन प्राप्त किया।
सीडा मुख्य रूप से ग्राहकों को विभिन्न प्रकार के इंजन प्रदान करता है। आमतौर पर फायर पंप, रिग इंजन आदि के लिए इंजन का उपयोग किया जाता है।
SIDA का फायर पंप इंजन SIDA समूह द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित इंजन का उपयोग करता है। इसमें उच्च विश्वसनीयता, आसान रखरखाव, लंबे समय तक चलने का समय और लंबे समय तक काम करने की सुविधा है।
जियांग्सू सिडा पावर मशीनरी बड़े पैमाने के उद्यमों के साइलेंट जनरेटर सेट इंजन विकास, उत्पादन और बिक्री पर ध्यान केंद्रित करती है।
जियांग्सू सिडा पावर मशीनरी छोटे बिजली जनरेटर सेट के विकास, उत्पादन और बड़े पैमाने के उद्यमों की बिक्री पर ध्यान केंद्रित करती है।
SIDA डीजल जनरेटर सेट SIDA समूह द्वारा स्वतंत्र रूप से विकसित इंजन का उपयोग करता है। इसमें उच्च विश्वसनीयता, आसान रखरखाव, लंबे समय तक चलने का समय और लंबे समय तक काम करने की सुविधा है।
SIDA 24KW डीजल जनरेटर का सबसे लागत प्रभावी निर्माता है। इसकी चीन में एक विशेष फैक्ट्री है और यह प्रतिदिन 500 से अधिक इंजन का उत्पादन करती है।
SIDA 24KW डीजल जनरेटर का सबसे लागत प्रभावी निर्माता है। इसकी चीन में एक विशेष फैक्ट्री है और यह प्रतिदिन 500 से अधिक इंजन का उत्पादन करती है।
SIDA 15KW डीजल जनरेटर का सबसे लागत प्रभावी निर्माता है। इसकी चीन में एक विशेष फैक्ट्री है और यह प्रतिदिन 500 से अधिक इंजन का उत्पादन करती है।
आपातकालीन डीजल जेनरेटर क्या है?
आपातकालीन डीजल जनरेटर एक स्व-निहित डीजल इंजन चालित विद्युत जनरेटर सेट है, जो डेक से पहुंच के साथ एक अलग कमरे में स्थित है। आमतौर पर जनरेटर स्व-उत्साहित, ब्रश रहित प्रकार का होता है और इसे मैन्युअल या स्वचालित संचालन के लिए सेट किया जा सकता है। ऑटो को सामान्य रूप से चुना जाएगा, जनरेटर के परीक्षण के लिए या ऑटो स्टार्ट विफलता के मामले में मैन्युअल सेटिंग का उपयोग किया जाएगा।
क्यों एक आपातकालीन डीजल जेनरेटर सबसे अच्छा बिजली समाधान है?
बिजली के वैकल्पिक स्रोत की तलाश में आपातकालीन डीजल जनरेटर एक बहुत लोकप्रिय विकल्प है। चाहे वह सेवा में रुकावट हो, तूफान हो, प्राकृतिक आपदाएँ हों, या कुछ और, घर और व्यवसाय के मालिक दोनों इस बात से सहमत हैं कि एक स्टैंडबाय जनरेटर उस आपातकालीन बिजली को सुनिश्चित करने का सबसे अच्छा तरीका है जहाँ उसे कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से जाने की आवश्यकता होती है।
स्टैंडबाय डीजल जनरेटर अपने पोर्टेबल समकक्षों के विपरीत स्थिर होते हैं, और उपयोग में काफी सरल होते हैं। हालाँकि, यदि यह पहली बार है कि आप बिक्री के लिए स्टैंडबाय जनरेटर देख रहे हैं, तो यह जानना मुश्किल हो सकता है कि सबसे अच्छा विकल्प कैसे चुनें।
एक आपातकालीन डीजल जेनरेटर का संचालन
संचालन प्रक्रिया
① जब मुख्य बिजली गुल हो जाए तो जनरेटर तुरंत चालू कर देना चाहिए।
② शुरू करने से पहले, जांच लें कि तेल, डीजल, बैटरी और वोल्टेज का स्तर सामान्य है। क्या पानी की टंकी में पानी का स्तर पर्याप्त है?
③ यह सुनिश्चित करने के लिए ब्लेड और ड्राइव बेल्ट का निरीक्षण करें कि वे सामान्य हैं, और पूरे यूनिट में तेल रिसाव और किसी भी ढीले कनेक्शन की जांच करें।
④ आरंभिक समय 5 सेकंड से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि लगातार दो शुरुआत असफल होती है, तो दोबारा शुरू करने का प्रयास करने से पहले 2 मिनट प्रतीक्षा करें। यदि इसे तीन प्रयासों के बाद भी प्रारंभ नहीं किया जा सकता है, तो कारण की पहचान करें।
⑤ एक बार जब जनरेटर सामान्य रूप से चलने लगे, तो प्रत्येक उपकरण के संचालन की निगरानी करें। यदि कोई असामान्य स्थिति पाई जाती है, तो निरीक्षण तुरंत रोक दें।
⑥ ऑपरेशन के दौरान यूनिट लोड को ग्राहक के निर्दिष्ट मूल्य के 80% या उससे कम रखें।
⑦ मेन पावर फिर से शुरू होने के बाद, स्टार्टअप प्रक्रिया के अनुसार वापस स्विच करें। रुकने से पहले जनरेटर को 5 मिनट से अधिक समय तक बिना किसी लोड के चलाना चाहिए।
⑧ ऑपरेशन के दौरान, सुनिश्चित करें कि ब्लोअर चालू है।
⑨ आपातकालीन जनरेटर शुरू होने के बाद, 2 घंटे तक इसकी निगरानी की जानी चाहिए, और वोल्टेज, करंट, तेल का दबाव और पानी का तापमान दर्ज किया जाना चाहिए।
⑩ जनरेटर सेट के सामान्य और सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, यूनिट का निरीक्षण देखकर, सुनकर, सूंघकर और छूकर किया जाना चाहिए।
आपातकालीन जेनरेटर का दैनिक निरीक्षण और रखरखाव
① ईंधन टैंक में ईंधन स्तर और पानी टैंक में पानी के स्तर की जाँच करें। यदि इनमें से कोई भी अपर्याप्त है, तो आवश्यक तरल पदार्थ जोड़ें।
② तेल के स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो और जोड़ें।
③ सभी सहायक उपकरणों की स्थिरता का निरीक्षण करें, सुनिश्चित करें कि एंकर और मैकेनिकल कनेक्शन सुरक्षित हैं।
④ तेल और पानी के रिसाव के लिए मशीन की जाँच करें।
⑤ सत्यापित करें कि मीटर सामान्य रूप से काम कर रहे हैं, सुनिश्चित करें कि बैटरी में पानी पर्याप्त है, और जांचें कि बैटरी वोल्टेज सामान्य है।
⑥ मशीन और उसके सहायक उपकरण के बाहरी हिस्से को साफ करें।
⑦ जनरेटर को स्वचालित स्टैंडबाय स्थिति में रखा जाना चाहिए, और बैटरी को चार्जिंग स्थिति में रहना चाहिए।
मुख्य डीजल जनरेटर की विफलता पर, आपातकालीन जनरेटर सेट स्वचालित रूप से चालू हो जाएगा और आवश्यक सेवाओं के लिए बिजली आपूर्ति बनाए रखने के लिए आपातकालीन स्विचबोर्ड से कनेक्ट हो जाएगा। इसका उपयोग जहाज को मृत जहाज की स्थिति से बिजली बहाल करने के लिए भी किया जाता है, जिससे बाहरी सेवाओं जैसे शुरुआती हवा, ईंधन तेल की आपूर्ति और ठंडा पानी की आवश्यकता के बिना आवश्यक सेवाओं को बिजली की आपूर्ति की जा सके।
इंजन आम तौर पर एक स्व-निहित शीतलन जल प्रणाली से सुसज्जित होता है, जिसे इंजन-चालित पंप द्वारा परिचालित किया जाता है और रेडिएटर में ठंडा किया जाता है। इंजन चालित पंखे द्वारा रेडिएटर के माध्यम से ठंडी हवा को प्रवाहित किया जाता है। ठंड की स्थिति में ठंड को रोकने के लिए ठंडा पानी को एंटीफ्रीज के साथ मिलाया जाता है, और इंजन को तुरंत शुरू करने के लिए तैयार स्थिति में रखने के लिए शीतलन जल प्रणाली में एक थर्मोस्टेटिक विद्युत हीटर लगाया जाता है। इंजन चालित कूलिंग वॉटर पंप ल्यूब ऑयल कूलर की आपूर्ति करता है, और इंजन से निकलने के बाद, ठंडा पानी थर्मोस्टेट में और वापस रेडिएटर या इंजन सर्कुलेशन पंप में प्रवाहित होता है।
इंजन चलाने वाले गियर को इंजन-चालित गियर पंप द्वारा बलपूर्वक चिकनाई दी जाती है, जो नाबदान टैंक से तेल खींचता है और इसे कूलर और एक फिल्टर के माध्यम से चिकनाई तेल रेल में छोड़ देता है। इंजन को चिकनाई तेल की आपूर्ति के अत्यधिक दबाव को रोकने के लिए सिस्टम एक दबाव-विनियमन वाल्व से सुसज्जित है।
जनरेटर को आपातकालीन जनरेटर डिब्बे में स्थित एक समर्पित टैंक से ईंधन की आपूर्ति की जाती है। एसओएलएएस आवश्यकताओं के अनुसार, टैंक में ईंधन का स्तर मालवाहक जहाजों के लिए अधिकतम नाममात्र भार पर 18 घंटे और यात्री जहाजों के लिए 36 घंटे तक लगातार चलने के लिए पर्याप्त होना चाहिए।
इंजन को आमतौर पर इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर के माध्यम से शुरू किया जाता है, जिसमें बैटरी द्वारा बिजली की आपूर्ति की जाती है। बैटरियां एक आइसोलेशन स्विच से सुसज्जित होती हैं और बैटरी चार्जर द्वारा पूरी तरह चार्ज स्थिति में रखी जाती हैं, जो लगातार चलती रहती है और आमतौर पर एक अलार्म से सुसज्जित होती है जो चार्जर के विफल होने पर सक्रिय हो जाती है। एक बैकअप हाइड्रोलिक स्टार्टर भी लगाया गया है, जिसमें हाइड्रोलिक पावर मैन्युअल रूप से एक हैंड पंप के माध्यम से उत्पन्न होती है। हैंडपंप द्वारा चार्ज किया गया एक संचायक हाइड्रोलिक मोटर को चलाने के लिए दबाव प्रदान करता है, जो फ्लाईव्हील से जुड़ता है। स्वचालित संचालन में, केवल इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर का उपयोग किया जाता है। इंजन को सप्ताह में कम से कम एक बार चालू किया जाना चाहिए और मासिक रूप से पूर्ण लोड पर चलाया जाना चाहिए।
आपातकालीन स्विचबोर्ड को आम तौर पर मुख्य 440V स्विचबोर्ड से आपूर्ति की जाती है, और जब ऑटो मोड का चयन किया जाता है, तो आपातकालीन जनरेटर आपातकालीन स्विचबोर्ड बसबार पर कोई वोल्टेज नहीं होने का पता लगाकर स्वचालित रूप से चालू हो जाता है। आमतौर पर, तीन स्टार्ट प्रयास स्वचालित नियंत्रण के तहत उपलब्ध होते हैं, यदि जनरेटर शुरू होने में विफल रहता है तो स्टार्ट विफलता अलार्म सक्रिय हो जाता है।
आपातकालीन जनरेटर एयर सर्किट ब्रेकर (एसीबी) बिना वोल्टेज की निरंतरता की पुष्टि के बाद स्वचालित रूप से आपातकालीन स्विचबोर्ड से कनेक्ट हो जाएगा, और आपातकालीन स्विचबोर्ड पर बस टाई ब्रेकर, जो 440V मुख्य स्विचबोर्ड से फ़ीड करता है, कोई वोल्टेज नहीं पाए जाने पर स्वचालित रूप से खुल जाएगा .
ब्लैकआउट की स्थिति में आपातकालीन जनरेटर को स्वचालित रूप से चालू करने के लिए:
1. स्थानीय नियंत्रण कक्ष पर मोड चयनकर्ता स्विच को ऑटो स्थिति पर सेट किया जाना चाहिए।
2. ईंधन टैंक में हमेशा पूर्ण लोड पर कम से कम 18 घंटे के संचालन के लिए पर्याप्त ईंधन होना चाहिए।
3. बैटरी सिस्टम हमेशा चार्ज पर रहना चाहिए, और यह सुनिश्चित करने के लिए बैटरियों की जांच की जानी चाहिए कि वे पूरी तरह चार्ज हैं। यदि कोई बैटरी सिस्टम विफल हो जाता है, तो उसे यथाशीघ्र डिस्कनेक्ट कर दिया जाना चाहिए और बदल दिया जाना चाहिए।
आमतौर पर, मुख्य स्विचबोर्ड पर बिजली बहाल होने के बाद, जनरेटर एसीबी और टाई ब्रेकर स्वचालित रूप से काम करेंगे, और इंजन बंद हो जाएगा। यदि स्वचालित प्रणाली विफल हो जाती है, तो बिजली बहाल होने के बाद इंजन को बंद करने की मैन्युअल प्रक्रिया इस प्रकार है:
1. आपातकालीन जनरेटर ऑपरेटिंग मोड स्विच को मैनुअल स्थिति में बदलें।
2. आपातकालीन जनरेटर सर्किट ब्रेकर को मैन्युअल रूप से खोलें।
3. सामान्य आपूर्ति सर्किट ब्रेकर (टाई ब्रेकर) को आपातकालीन स्विचबोर्ड पर मैन्युअल रूप से बंद करें।
4.इंजन पैनल पर स्टॉप पुशबटन दबाकर आपातकालीन जनरेटर को मैन्युअल रूप से बंद करें।
5. इंजन बंद होने के बाद, आपातकालीन जनरेटर ऑपरेटिंग मोड स्विच को ऑटो स्थिति में चालू करें।
यदि, किसी कारण से, आपातकालीन जनरेटर स्वचालित रूप से शुरू करने में विफल रहता है, तो इसे ऊपर उल्लिखित बैटरी स्टार्टर या हाइड्रोलिक स्टार्टर का उपयोग करके मैन्युअल रूप से शुरू किया जाना चाहिए। आपातकालीन जनरेटर को मैन्युअल रूप से शुरू करने और सर्किट ब्रेकर को मैन्युअल रूप से बंद करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:
1. जांचें कि कोई पानी, ईंधन, या चिकनाई वाले तेल का रिसाव नहीं है और आपातकालीन जनरेटर शुरू करने के लिए उपलब्ध है, यह सुनिश्चित करते हुए कि इंजन शुरू करने पर कोई प्रतिबंध नहीं है।
2.सुनिश्चित करें कि इंजन नियंत्रण कक्ष को विद्युत शक्ति की आपूर्ति की जाती है।
3.सुनिश्चित करें कि ईंधन प्रणाली पूरी तरह से तैयार है और ईंधन टैंक से इंजन तक सभी वाल्व खुले हैं।
4.रेडिएटर विस्तार टैंक में पानी के स्तर की जांच करें और यदि आवश्यक हो तो पानी डालें।
5. जनरेटर हीटर और स्विचबोर्ड हीटर को चालू करना होगा।
6.सुनिश्चित करें कि स्टार्टर बैटरियां पूरी तरह से चार्ज हैं और स्टार्टर मोटर को विद्युत शक्ति की आपूर्ति करने में सक्षम हैं।
7. इंजन नाबदान में तेल के स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो पुनः भरें।
8. इंजन नियंत्रण कक्ष मोड चयनकर्ता स्विच को MAN स्थिति में बदलें।
9.इंजन नियंत्रण कक्ष पर, START पुशबटन दबाएं। इंजन को इलेक्ट्रिक स्टार्टर मोटर चालू कर देनी चाहिए और चालू हो जाना चाहिए। जब इंजन चालू होता है, तो START पुशबटन को जारी किया जाना चाहिए। इंजन गवर्नर गति को पूर्व निर्धारित मूल्य पर नियंत्रित करेगा।
10. जांचें कि इंजन अत्यधिक शोर या कंपन के बिना सुचारू रूप से चलता है।
11.जब इंजन सामान्य रूप से चल रहा हो और जनरेटर वोल्टेज और आवृत्ति सही हो, तो जनरेटर को स्विचबोर्ड से जोड़ा जा सकता है। आपातकालीन जनरेटर सर्किट ब्रेकर को उसी पैनल पर CLOSE/MAN पुशबटन दबाकर बंद किया जा सकता है।
एक आपातकालीन डीजल जेनरेटर के घटक
डीजल इंजन
डीज़ल इंजन वैसा ही होता है जैसा आपको कार, ट्रक या किसी अन्य बड़े वाहन में मिलता है। यह यांत्रिक ऊर्जा का मुख्य स्रोत है, और यदि आप डीजल जनरेटर किराए पर लेना चाहते हैं तो इंजन का आकार महत्वपूर्ण है; इंजन जितना बड़ा होगा, आप उतनी अधिक बिजली पैदा कर पाएंगे।
आवर्तित्र
यह घटक बिजली उत्पादन उत्पन्न करने के लिए जिम्मेदार है। एक अल्टरनेटर में कई जटिल घटक होते हैं, और इन महत्वपूर्ण घटकों में से एक रोटर है।
रोटर एक शाफ्ट है जो डीजल इंजन द्वारा संचालित यांत्रिक ऊर्जा से घूमता है, जिसमें सावधानीपूर्वक लगाए गए निश्चित चुंबक होते हैं जो एक चुंबकीय क्षेत्र बनाते हैं। यहीं पर हम विद्युत चुंबकत्व की अवधारणा को देखते हैं।
चुंबकीय क्षेत्र लगातार अल्टरनेटर के एक अन्य महत्वपूर्ण भाग: स्टेटर के चारों ओर घूमता रहता है। सरल शब्दों में कहें तो, यदि एक विद्युत चालक स्थिर रहता है और एक चुंबकीय क्षेत्र उसके चारों ओर घूमता है, तो एक विद्युत प्रवाह प्रेरित होगा।
ईंधन प्रणाली
ईंधन प्रणाली एक पाइप के माध्यम से इंजन को ईंधन की आपूर्ति करती है जो सीधे उससे जुड़ती है। यह सिस्टम पूरे ऑपरेशन को शुरू करता है, और इसका आकार तय करेगा कि आपका डीजल जनरेटर कितनी देर तक काम कर सकता है।
एक छोटी ईंधन प्रणाली का उपयोग घर के अंदर रखे गए जनरेटर या पोर्टेबल इकाइयों के लिए किया जा सकता है, जबकि बड़ी ईंधन प्रणालियाँ आमतौर पर व्यापक, स्थायी रूप से स्थिर अनुप्रयोगों के लिए पाई जाती हैं।
ईंधन प्रणाली के आंतरिक घटकों में इंजन तक प्रभावी ढंग से ईंधन पहुंचाने के लिए विभिन्न पाइप होते हैं। यह अधिकांश वाहनों में पाए जाने वाले सिस्टम के समान है, जिसमें अवांछित दबाव को रोकने के लिए ईंधन फिल्टर, एक वेंटिलेशन पाइप और ईंधन टैंक के लिए एक वाल्व शामिल है।
यह सुनिश्चित करने के लिए एक ओवरफ्लो कनेक्शन भी है कि यदि आपका टैंक भर गया है, तो अतिरिक्त ईंधन को फर्श, इंजन की सतह या अल्टरनेटर पर गिराए बिना निकाल दिया जाएगा।
वोल्टेज नियामक
वोल्टेज नियामक संभवतः डीजल जनरेटर का सबसे जटिल घटक है। यह वोल्टेज आउटपुट को नियंत्रित करता है। वोल्टेज रेगुलेटर के संबंध में कई विवरण हैं जिन्हें हम एक खंड में नहीं समझा सकते हैं, इसलिए हम आपके लिए इसका विवरण देंगे।
इस घटक के बिना, एसी करंट का वोल्टेज और एम्परेज डीजल इंजन की गति के अनुसार अलग-अलग होगा। हमारी आधुनिक दुनिया में, हम स्थिर बिजली आपूर्ति पर बहुत अधिक निर्भर हैं, जिसे स्थिर करने के लिए एक तंत्र की आवश्यकता होती है। सरल शब्दों में, वोल्टेज नियामक यह सुनिश्चित करता है कि हमारी बिजली आपूर्ति स्थिर और प्रबंधनीय बनी रहे।
शीतलन एवं निकास प्रणाली
ये दो घटक आवश्यक हैं और वोल्टेज नियामक के विपरीत, समझने में आसान हैं। शीतलन प्रणाली आपके डीजल जनरेटर को शीतलक जारी करके अधिक गरम होने से रोकती है, जो इंजन द्वारा उत्पन्न किसी भी अतिरिक्त गर्मी का प्रतिकार करती है। शीतलक हीट एक्सचेंजर के माध्यम से गर्मी को अवशोषित करता है और इसे जनरेटर के बाहर नष्ट कर देता है।
इसी प्रकार, निकास प्रणाली डीजल इंजन द्वारा उत्पादित किसी भी गैस को एक पाइपिंग प्रणाली के माध्यम से निर्देशित करती है और उन्हें जनरेटर से बाहर निकाल देती है।
स्नेहन प्रणाली
स्नेहन प्रणाली डीजल इंजन से जुड़ी होती है और इसे एक तेल पंप द्वारा प्रबंधित किया जाता है, जो यह सुनिश्चित करने के लिए तेल प्रसारित करता है कि सभी हिस्से सुचारू रूप से काम करते हैं और एक-दूसरे के खिलाफ पीसते नहीं हैं। इस प्रणाली के बिना, आपका इंजन खराब होने की संभावना है।
बैटरी चार्जर
प्रत्येक डीजल इंजन को संचालन शुरू करने में मदद के लिए बैटरी चार्जर की आवश्यकता होती है। इस छोटी मोटर को ठीक से काम करने के लिए चार्ज की गई बैटरी की आवश्यकता होती है। बैटरी सिस्टम को चार्ज और चालू रखती है।
कंट्रोल पैनल
आप अपने डीजल जनरेटर को नियंत्रण कक्ष से संचालित करेंगे, जिसमें नियंत्रणों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है जो आपको विभिन्न कार्यों को प्रबंधित करने और सिस्टम प्रदर्शन की निगरानी करने की अनुमति देती है।
विशिष्ट नियंत्रण और आउटपुट में शामिल हैं:
●प्रारंभ/बंद करें
●आवृत्ति स्विच
●इंजन मोड स्विच
●इंजन ईंधन
●इंजन ऑयल
●इंजन की गति
●शीतलक तापमान
●बैटरी चार्ज
कई अन्य नियंत्रण और आउटपुट भी उपलब्ध हैं।
मुख्य असेंबली फ़्रेम
मुख्य असेंबली फ्रेम में जनरेटर घटकों को शामिल करना आवश्यक है। यह इष्टतम संचालन के लिए सब कुछ एक साथ रखने में मदद करता है। आपकी सेटिंग के आधार पर फ़्रेम खुला या बंद डिज़ाइन हो सकता है।
जियांग्सू सिडा पावर मशीनरी ग्रुप कं, लिमिटेड वूशी, जियांग्सू प्रांत में स्थित है, जिसमें डीजल इंजन विकास, उत्पादन और बड़े पैमाने के उद्यमों की बिक्री शामिल है। कंपनी की स्थापना 1984 में हुई थी, जिसका जन्म वूशी डीजल इंजन फैक्ट्री से हुआ था, जो जियांग्सू प्रांत के प्रमुख उद्यम समूहों में 200, {3}} इकाइयों की वार्षिक उत्पादन क्षमता वाली एक डीजल इंजन निर्माता है। अप्रैल, 2008 में, कंपनी ने राज्य के स्वामित्व वाले उद्यमों के संयुक्त स्टॉक सुधार को सफलतापूर्वक पूरा किया, जिसे राज्य के स्वामित्व वाले निजी संयुक्त स्टॉक में रूपांतरण द्वारा हासिल किया गया।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
लोकप्रिय टैग: उत्खननकर्ताओं के लिए डीजल इंजन, चीन उत्खननकर्ताओं के लिए डीजल इंजन निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाने
