सामान्य सिलेंडर ब्लॉक: इसकी विशेषता यह है कि तेल पैन का इंस्टॉलेशन प्लेन और क्रैंकशाफ्ट का रोटेशन सेंटर एक ही ऊंचाई पर होता है। इस सिलेंडर ब्लॉक का लाभ यह है कि शरीर ऊंचाई में छोटा है, वजन में हल्का है, संरचना में कॉम्पैक्ट है, प्रक्रिया में आसान है, और क्रैंकशाफ्ट को अलग करना और इकट्ठा करना आसान है; लेकिन इसका नुकसान खराब कठोरता और ताकत है।
इंजन तंत्र का योजनाबद्ध आरेख। गैन्ट्री सिलेंडर ब्लॉक: इसकी विशेषता यह है कि तेल पैन का इंस्टॉलेशन प्लेन क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन सेंटर से कम होता है। इसमें अच्छी ताकत और कठोरता के फायदे हैं, और यह बड़े यांत्रिक भार का सामना कर सकता है; लेकिन इसके नुकसान खराब विनिर्माण क्षमता, भारी संरचना और कठिन प्रसंस्करण हैं। सुरंग प्रकार सिलेंडर ब्लॉक: इस प्रकार के सिलेंडर ब्लॉक के क्रैंकशाफ्ट का मुख्य असर छेद एक अभिन्न प्रकार है, रोलिंग बीयरिंग का उपयोग करके, मुख्य असर छेद बड़ा होता है, और क्रैंकशाफ्ट सिलेंडर ब्लॉक के पीछे से स्थापित होता है। इसके फायदे कॉम्पैक्ट संरचना, अच्छी कठोरता और ताकत हैं, लेकिन इसके नुकसान उच्च मशीनिंग सटीकता की आवश्यकताएं, खराब विनिर्माण क्षमता, और असुविधाजनक डिस्सेप्लर और क्रैंकशाफ्ट की असेंबली हैं। सिलेंडर की आंतरिक सतह को उच्च तापमान पर सामान्य रूप से काम करने की अनुमति देने के लिए, सिलेंडर और सिलेंडर के सिर को ठीक से ठंडा किया जाना चाहिए। शीतलन के दो तरीके हैं, एक है वाटर कूलिंग और दूसरा है एयर कूलिंग। कूलिंग वॉटर जैकेट्स को वाटर-कूल्ड इंजन के सिलिंडर और सिलिंडर हेड्स के चारों ओर मशीनीकृत किया जाता है, और सिलिंडर ब्लॉक और सिलिंडर हेड के कूलिंग वॉटर जैकेट्स एक दूसरे के साथ संचार करते हैं। ठंडा पानी वॉटर जैकेट में लगातार घूमता रहता है ताकि गर्मी का हिस्सा दूर हो जाए और सिलेंडर और सिलेंडर हेड्स ठंडा हो जाए।
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