इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट स्टीयरिंग मोटर को EPS के रूप में जाना जाता है, जो कि पावर स्टीयरिंग में ड्राइवर की सहायता के लिए फोर्कलिफ्ट मोटर द्वारा उत्पन्न शक्ति का उपयोग करता है। ईपीएस की रचना। यद्यपि विभिन्न फोर्कलिफ्ट के संरचनात्मक घटक अलग-अलग हैं, वे आम तौर पर समान हैं। आम तौर पर यह फोर्कलिफ्ट दिशा (स्टीयरिंग) सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट, इलेक्ट्रिक मोटर, रेड्यूसर, मैकेनिकल स्टीयरिंग गियर और फोर्कलिफ्ट सहायक उपकरण जैसे कि जानवरों की बैटरी पावर से बना होता है।
इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट स्टीयरिंग मोटर कार्य सिद्धांत: जब फोर्कलिफ्ट मुड़ रहा है, तो दिशा (स्टीयरिंग) सेंसर जीजी को प्रदर्शित करेगा; जीजी को महसूस कर रहा है। दिशा को चालू करने के लिए स्टीयरिंग मोटर को करंट वितरित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील के कंट्रोल यूनिट को सिग्नल प्रसारित करने के लिए। ये सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक बस के जरिए डेटा बस में भेजे जाएंगे। विद्युत नियंत्रण इकाई डेटा सिग्नल के आधार पर फोर्कलिफ्ट मोटर कंट्रोलर को एक एक्शन इंस्ट्रक्शन भेजती है, जैसे ट्रांसमिशन टॉर्क और मुड़ने वाली दिशा, ताकि फोर्कलिफ्ट मोटर विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार रोटेशन टॉर्क की एक समान मात्रा का उत्पादन करेगी, जिससे उत्पादन पावर स्टीयरिंग। यदि नहीं, तो सिस्टम काम नहीं करेगा, और यह कॉल की प्रतीक्षा करने के लिए स्टैंडबाय (स्लीपिंग) स्थिति में होगा। इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की कार्य विशेषताओं के कारण, फोर्कलिफ्ट ड्राइवर को लगेगा कि इस तरह के फोर्कलिफ्ट को चलाने से दिशा और हल्के वजन की बेहतर समझ होती है। उसी समय, यह मुड़ने पर काम नहीं करता है, इसलिए यह कुछ हद तक ऊर्जा की खपत को बचाता है।
क्योंकि फोर्कलिफ्ट की इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग प्रणाली को केवल हाइड्रोलिक दबाव के बिना बिजली की आवश्यकता होती है, यांत्रिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम की तुलना में कई घटकों को छोड़ दिया जाता है। हाइड्रोलिक प्रणाली द्वारा आवश्यक कोई तेल पंप, तेल पाइप, दबाव प्रवाह नियंत्रण वाल्व, तेल भंडारण टैंक आदि नहीं हैं। फोर्कलिफ्ट भागों की संख्या छोटी है, व्यवस्था सुविधाजनक है, और वजन हल्का है। और कोई&उद्धरण नहीं है; परजीवी हानि" और तरल रिसाव नुकसान। इसलिए, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम विभिन्न ड्राइविंग स्थितियों के तहत 80 ऊर्जा का% बचा सकता है, जिससे पूरे इलेक्ट्रिक फोर्कलिफ्ट सामान के चलने के प्रदर्शन में सुधार होता है। इसलिए, हाल के वर्षों में तेजी से पदोन्नति भी भविष्य में पावर स्टीयरिंग सिस्टम की विकास दिशा है।
फोर्कलिफ्ट की पोर्टेबिलिटी सुनिश्चित करने के लिए जब जगह में या कम गति पर मुड़ते हैं, तो तेल पंप के विस्थापन को फोर्कलिफ्ट इंजन के प्रवाह द्वारा निर्धारित किया जाता है जब यह निष्क्रिय होता है। हालांकि, ज्यादातर समय जब फोर्कलिफ्ट चल रहा होता है, निष्क्रिय गति और सीधी ड्राइविंग स्थिति से अधिक गति पर होता है, तो तेल पंप द्वारा अधिकांश तेल उत्पादन केवल नियंत्रण वाल्व के माध्यम से तेल भंडारण टैंक में वापस किया जा सकता है, जिससे एक बड़ा जीजी उद्धरण; परजीवी हानि जीजी उद्धरण;) इसलिए, इस तरह के अनावश्यक नुकसान को कम करने के लिए, एक मोटर-चालित तेल पंप का उपयोग किया जाता है। जब फोर्कलिफ्ट सीधी चल रही होती है, तब मोटर कम गति से चलती है और जब फोर्कलिफ्ट मुड़ रहा होता है तब मोटर तेज गति से चलती है। तेल पंप प्रवाह और दबाव को जीजी कोट को कम करने के लिए फोर्कलिफ्ट मोटर की गति को नियंत्रित करके समायोजित किया जाता है; परजीवी नुकसान जीजी कोट ।;
www.sida-engine.com
